Напомним, авария произошла 15 декабря и привела к разливу нефтепродуктов и загрязнению акватории и побережья Черного моря.
Установлено, что капитаны и судовладельцы проигнорировали сезонные ограничения судоходства. Так, танкер «Волгонефть-212» мог находиться в Керченском проливе только до 30 ноября, а «Волгонефть-239» — до 20-го.
Также выявлена нехватка квалифицированного персонала на борту.
«На танкере «Волгонефть-212» должно было работать три дипломированных судоводителя с правом занятия должностей, тогда как на судне находилось два судоводителя, и лишь один из них отвечал требованиям по дипломированию. Аналогичная ситуация выявлена и на танкере «Волгонефть-239», — отмечают в пресс-службе Минтранса России.
По итогам расследования возбуждены административные дела по факту нарушений лицензионных условий.
Ространснадзор подготовил предложения по введению превентивного мониторинга соблюдения судоходных ограничений и сроков освидетельствования судов. Минтранс России совместно с Институтом законодательства и сравнительного правоведения при правительстве РФ, а также Российским морским регистром судоходства учтет результаты расследования в анализе законодательства о безопасности водных перевозок.
