Монолитные участки, скрепляющие балки между собой, разрезают, после чего их снимают краном с опорных частей. Всего предстоит демонтировать более 80 балок — на сегодняшний день убрано уже 11 штук.
С конца января рабочие начнут переустраивать инженерные коммуникации под сооружением. В то же время стартует устройство свай под фундаменты подпорных стен со стороны Центрального рынка. Параллельно продолжается устройство новых опор: на сегодняшний день готова половина стоек промежуточных опор путепровода — 8 из 16. Глубина бурения свай фундаментов опор превышает 28 метров.
Работы ведутся только в «технологические окна» по разрешению РЖД — в промежутки между прохождением поездов под путепроводом. С учетом этих окон демонтаж всего путепровода планируют завершить в марте 2026 года.
Техническая готовность путепровода на сегодня составляет около 10%. Реконструкция планируется завершиться к ноябрю 2027 года.
Реконструкция путепровода позволит изменить схему пролетного строения и увеличить подмостовой габарит. Высота путепровода возрастет с 2,2 м до 5,5 м. Вместо девяти старых опор построят шесть новых, а ширину путепровода увеличат с четырех до шести полос (по три в каждую сторону), сообщает пресс-служба министерства транспорта Пермского края.
Подписывайтесь на нас в Telegram!
Автор: Кристина Смирнова-Думанская