В Большом Савино продолжается реконструкция перрона и рулежной дорожки

В аэропорту «Пермь» полным ходом идут работы первого этапа реконструкции прилегающей к зданию аэровокзала территории. Они включают в себя обустройство перрона, рулежной дорожки «С» и путей руления самолетов, а также устройство инженерных коммуникаций и освещения.

Заказчиком работ выступает федеральное казенное учреждение «Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов развития транспортной инфраструктуры», генподрядчиком является АО «Уралмостострой».

Как рассказали в краевом минтрансе, на объекте продолжается асфальтирование. На пути руления полностью уложено три слоя асфальта из четырех, остался верхний. Перрон заасфальтирован наполовину – также в три наката.

В ведомстве подчеркивают, что после укладки каждого слоя берутся пробы и лаборатория проверяет их на соответствие параметров из проектной документации. Только после того, как строительный контроль подтвердит надлежащее качество покрытия, подрядчику разрешают приступать к укладке следующего слоя. После завершения асфальтирования на перрон нанесут соответствующую аэродромную разметку.

На рулежной дорожке «С» на 93 процента завершена засыпка котлована. Остался участок, где необходимо проложить элементы водосточно-дренажной системы, переустроить сети связи и электросети. На 60 процентов выполнен противопучинистый слой из щебеночно-песчаной смеси толщиной до двух метров – такая мощность обеспечивает устойчивость покрытия к перепадам температур. Далее конструкцию усилят слоем щебня и четырьмя слоями асфальтобетона общей толщиной 25 см.

Ранее подрядчик демонтировал бетонное и асфальтовое покрытия. Их измельчили до мелкой фракции и крошка послужила основанием для дорожной одежды. Далее на перроне, рулежной дорожке и пути руления была произведена выемка грунта, а образовавшиеся котлованы засыпали измельченным бетоном – для повышения прочности.

Параллельно подрядчик занимается инженерными коммуникациями. Уже смонтирована насосная станция, которая будет собирать ливневые стоки и перекачивать их в общую сеть канализации. Далее ее подключат к трубопроводам и сетям электроснабжения. На 98 процентов готова и водосточно-дренажная сеть, которая состоит из 24 колодцев и сети труб общей длиной более 3 км.

Следующий этап – монтаж трех мачт освещения, систем молниезащиты и заземления, аэродромных знаков и сигнальных огней.